盘一盘AT变速箱的前世今生
模数对AT党来说，他们只知道AT可以一顿操作猛如虎，但其实并不了解AT变速箱的发展历史和自身的优缺点。
查一查历史，我们发现AT变速箱诞生于1939年。这一年正值二战爆发，但当时美国的坦克驾驶员就出现了一个问题，可能是美国的培训不到位，驾驶员在驾驶坦克时老是挂不上挡。
美国军方一看这还得了，就咱这驾驶技术，上战场就熄火，直接就杵在原地了，人家对手都不需要瞄准。
于是，美国军方就找到了当时的汽车集团一哥——通用公司，让它把坦克变成自动换挡。就这样，AT变速箱在炮火下诞生了，后来才慢慢运用到汽车上。
所以说，AT变速箱不仅仅是年龄最老的，它还上过战场，人家可是有战争背景的。经过长时间的发展，再加上炮火的洗礼，这也让AT变速箱的技术变得非常成熟。
其最为人称道的一点就是它的综合能力，论换挡速度和传动效率不及双离合变速箱，论平顺性和燃油经济性不及CVT无级变速箱，但传统AT变速箱没有明显短板，各方面表现得都很不错。这就是AT变速箱的优势了。
AT变速箱主要由液力变矩器和行星齿轮组构成，所谓行星齿轮组，最中间的大齿轮叫太阳轮，而围着它转的齿轮则叫作行星轮，包裹它们的叫作齿圈，是通过静止或旋转多个部件达到变速，通过不同的组合方式，再增加几个行星齿轮组，来达到不同速度的输出。这就是你的车上挡位的由来。
但由于结构复杂，这也导致了它的制造研发和技术门槛偏高，与汽车适配性较低。
液力变矩器的结构包含与发动机输出轴连接的泵轮、中间的导管、与变速箱输出轴连接的涡轮组成。油液会通过导轮沿着规定流向推动涡轮转动。而液力变矩器的作用就是将发动机的动力柔性的传递到变速箱，跟手动挡离合器的作用是一样的。
但手动挡离合器是刚性连接，而AT变速箱因为有着液力变矩器的存在，是可以通过油液柔性连接的，动力传递也会比较平顺，这样又能吸收起步或者行驶时带来的负荷冲击，而且还可以避免频繁更换离合器片。
此外，AT变速箱可以承受的最大扭矩也很高，质量的稳定性独步天下，十分耐用，非常不爱坏。这也使得AT变速箱成了很多性能车、越野车的标配。如果到了高端性能这一层面，此时要的就是可靠性，而不是双离合高出的那一点点传动效率。
但由于AT变速箱是靠油液进行传导的，这也损失的一定的传动效率。而且在燃油经济性上表现得不够理想。
相信关于AT变速箱的历史，大家了解得差不多了，随着时代的发展，人们在品牌和车型的选择上也在不断地提高。
AT变速箱的受众也将进一步扩大。那市面上又有哪些经典的变速箱呢？让我们来了解三款较为经典的AT变速箱。
马自达6AT由于抛弃了液力变矩器柔性传导的这一特点，导致换挡顿挫、对变速箱冲击过大等缺点。
马自达还将变速箱tcu内置，并加入了自主学习的功能，可以收集到驾驶者的驾驶习惯，逐渐优化学习换挡逻辑，达到越开越好开的效果。
采埃孚8AT，有着地表最强8AT之称，被誉为变速箱中的艺术品。它拥有四组新齿轮组，可以承受超过800牛·米的扭矩输出，换挡逻辑公认最好，有着超高的传动效率、极快的换挡速度。因此它也是很多豪华车型的标配，其中最经典的，当属宝马。
很多人说，采埃孚只有装在宝马身上，才是真正的采埃孚。其实宝马和采埃孚属于互相成就了对方。
采埃孚的前身其实是一家齿轮厂。在1965年，采埃孚终于造出了自己的第一台自动变速箱，并迎来了人生中的贵人——宝马。
后来采埃孚又打造出了世界上第一台家用5速自动变速箱。但当时没人敢用，这玩意看着就不靠谱，不过人家宝马乐意用，把自己变成小白鼠一般的存在。
后来这台变速箱被装在了3系和5系身上。再往后，采埃孚又推出了6AT变速箱，依然还是宝马第一个用。
所以采埃孚和宝马的关系很不一般。可以说，采埃孚的变速箱在一定程度上是按照宝马的需求来设计的，所以两者搭配起来非常优秀。
当然，ZF8AT也不是完美的，它的设计语言偏向中高速，到了低速时就会出现明显的顿挫感。
通用是AT变速箱的发明者。而这台通用9AT在技术层面也有着通用独到的地方。
这台变速箱不仅仅有着原来6AT的行星结构，并且通过增加双联的齿轮和一个太阳轮达到了在原来的基础上增加3个挡位的目的，除此之外还有能有效提升平顺性的可选择的单向离合器以及可以配合发动机启停的启停液压储能器等，都是通用公司自家的创新。
通用这台9AT可能受制于离合器和制动器操纵件较多，行星排之间的连接较复杂，机构迁回度高的影响，导致了降档速度偏慢，发动机的动力不能被完全发挥。
但在后期稳定性方面，确实比之前的6AT好了很多。同时在紧凑化设计与动力平顺性方面也花了不少心思。
如果是家用车，肯定首选马自达6AT，如果你喜欢操控，可以选择采埃孚8AT，但价格偏贵，而很多美系车，搭配了通用9AT后，换挡平顺，也省油了不少。那么你会选择哪一款AT变速箱呢？
说到现在，传统AT变速箱也算是介绍得差不多了，相信大家应该都有所了解。那么在大家心目中，AT变速箱到底是个怎么样的“选手”呢？如果买车，你会买装配AT变速箱的车吗？
冰雪漂移+雪地竞速，零下30度体验日产电驱SUV家族，带给你不一样的感受。
近日，据了解，新款丰田卡罗拉和卡罗拉锐放的配置有望进行提升，而具体的上市时间还不得而知。据悉，新款丰田卡罗拉和卡罗拉锐放相比于现款，可能在车内座椅、内侧门扶手等位置加入皮革材料来提
无论是在新能源汽车领域还是传统燃油车领域，2023年都是充满血雨腥风的一年，有超过30个汽车品牌集体降价，最高幅度高达16万元，只为在市场中求得生存。然而宝马却过得很好，不仅全年在
日前，各大车企相继公布了2023年的销量数据，而在关注度最高的豪华车市场竞争也是相当激烈。从各大豪华品牌交出的答卷来看，一扫2022年的颓势，大多数豪华品牌在销量上齐齐同比增长，豪
1月14日，极越宣布将首次大版本升级，陆续向全量用户OTA推送V1.3版本软件，AI原生的DNA让汽车机器人飞速进化。作为极越01交付以来的首次整车级升级，V1.3包含了OCC占用
猛士兮，守四方。其实，每每提及猛士，纵使不了解其详细背景，而仅以此名做联想，也能想象到，它应该是一个非常硬核的品牌，推出的也是高大威猛的车型。再往后稍微一探索，应该也会心领神会，其
体系化造车是新能源安全的第一道门槛，也是新能源汽车时代整车安全的“分水岭”。在大吉利体系下，LEVC延续安全基因，赋予首款纯电MPV车型L380极致的安全实力。新车基于中欧双五星标
2023年，新能源汽车销量950万辆，同比增长37.9%，市占率达到31.6%。智电车讯认为，这标志着新能汽车市场已进入“油电同价”新时代，将推动新能源汽车渗透率持续提升，同时给“
展望2024年的汽车领域会有很多话题值得解读，但回顾近两年首批智能汽车用户遇到的麻烦事，今年最值得持续关注的话题均与智能车机相关。流量捆绑第一个话题是WiFi热点的限制是否该全面取
如果说，“遥遥领先”与“冰箱彩电大沙发”成为不同新能源车企的专属标签，那么，在传统车企阵营，同样有些符号有着极强的排他属性——本田的发动机，奥迪的车灯，以及日产大沙发，都成为最典型
20多万元级的纯电B级轿车市场，到现在好像一直都没有合资车企能掀起太大的风浪。那么这一次的一汽-大众ID.7，能否跟新势力们，掰一掰手腕？
近日，新一代铃木雨燕特别版在东京改装展亮相，和常规版相比，新车加入了全新车型，另外细节部分也进行了升级。新一代铃木速翼特特别版的外观造型在保留了速翼特系列车型的经典设计元素的同时，
近日，据了解，特斯拉Cybertruck可能会在近期在国内亮相。针对此消息，特斯拉掌门人马斯克表示，“Cybertruck要想在中国合法上路会很难，但可以为大家运送一些原型车进行展
极氪汽车最新动态：2024年1月15日，2024款极氪009正式上市；新款仍旧保留两个选项，WE版售价从49.9万元提升到50万元整，ME版的售价不变、依旧为58.8万元。新款进行
近日，斯巴鲁森林人Boost Gear Package改装版在在2024东京改装展亮相。和老款森林人相比，新车外观加入了大量改装件，造型拉风且充满实用性。斯巴鲁森林人改装版是一款针
倍耐力为全新AITO问界M9打造专属P Zero高性能轮胎，采用了倍耐力ELECTTM电动车轮胎技术以及PNCSTM噪音消除系统，致力于为用户提供兼具性能、安全与舒适的全场景驾乘体
1月14日，极越宣布将首次大版本升级，陆续向全量用户OTA推送V1.3版本软件。作为极越01交付以来的首次整车级升级，V1.3包含了OCC占用网络技术上车在内的通用视觉能力进化、S
